자동차 산업에서 플라스틱 용접 기술의 적용

현대 자동차에서는 외장 장식 부품(예: 범퍼, 펜더, 휠 커버, 디플렉터 등), 실내 장식 부품(예: 계기판, 도어 내부 패널, 서브 대시보드, 글러브 컴파트먼트 커버, 시트) 의자 , 리어 가드 등), 또는 기능 및 구조 부품(연료 탱크, 라디에이터 물 챔버, 에어 필터 커버, 팬 블레이드 등), 플라스틱 부품의 그림자가 여기저기서 보입니다. 현재 현대 자동차의 kg 플라스틱 재료는 원래 200-300kg을 필요로 했던 전통적인 금속 재료를 대체하고 무게 감소 효과가 매우 두드러져 에너지 절약 및 온실 가스 배출 감소에 큰 의미가 있습니다. 예를 들어 금속을 자동차 플라스틱 흡기 매니폴드로 교체하면 품질이 40~60% 감소할 수 있으며, 표면광선 유동 저항이 작아 엔진 성능을 향상시키고 연소 효율을 개선하고 연료 소비를 줄이며 진동과 소음을 줄이는 데 일정한 역할을 합니다. 통계에 따르면 자동차에 사용되는 플라스틱은 수십 종에 달하며 자동차 한 대당 평균 플라스틱 양은 자동차 중량의 5~10%를 차지한다. 자동차 경량화의 발달과 자동차용 플라스틱, 자동차용 플라스틱의 확대로 앞으로 자전거의 소비는 더욱 증가할 것입니다. 차량당 평균 플라스틱 양은 자동차 중량의 5~10%를 차지했습니다. 자동차 경량화의 발달과 자동차용 플라스틱, 자동차용 플라스틱의 확대로 앞으로 자전거의 소비는 더욱 증가할 것입니다. 차량당 평균 플라스틱 양은 자동차 중량의 5~10%를 차지했습니다. 자동차 경량화의 발달과 자동차용 플라스틱, 자동차용 플라스틱의 확대로 앞으로 자전거의 소비는 더욱 증가할 것입니다.

자동차용 플라스틱에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 일반적인 베이킹 작업을 견딜 수 있는 열경화성 플라스틱입니다. 다른 하나는 열가소성 수지로 가공이 쉽고 빠르다는 장점이 있습니다. 자동차용 플라스틱 중 상위 7개 플라스틱 소재와 그 비율은 대략 폴리프로필렌 21%, 폴리우레탄 19.6%, 폴리염화비닐 12.2%, 열경화성 복합재 10.4%, ABS 8%, 나일론 7.8%, 폴리에틸렌 6 %.

플라스틱 연결은 널리 사용되는 핵심 부분입니다. 플라스틱은 기계적 체결, 접합 또는 용접으로 결합될 수 있습니다. 빠른 체결 연결은 모든 플라스틱에 적합하지만 비용이 많이 들고 응력이 집중되며 밀봉된 조인트를 형성하지 않거나 적절한 성능을 달성하지 못합니다. 본딩은 우수한 성능과 고품질 접합을 제공하지만 조작이 어렵고 신중한 접합 및 표면 준비가 필요하며 매우 느리고 대량 생산에 적합하지 않습니다. 용접은 경제적이고 간단하며 빠르고 신뢰할 수 있으며 모재에 가까운 정적 강도로 접합부를 형성할 수 있어 대량 생산에 적합하며 자동차 산업에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

자동차 산업을 위한 다양한 플라스틱 용접 방법

플라스틱의 용접은 열가소성 수지의 용접으로 제한됩니다. 왜냐하면 열가소성 수지만이 가열 시 녹거나 연화될 수 있는 반면 열경화성 수지는 가열 시 연화되거나 재용해될 수 없기 때문입니다.

열풍 용접은 금속 산소 아세틸렌 가스 용접과 유사하지만 후자는 화염이 있는 뜨거운 가스 흐름에 의해 가열됩니다. 핫가스 용접 공정에서는 용접 토치(일반적인 온도는 200-300°C, 유속은 15~60L/min)에서 나오는 핫가스 흐름과 충전 로드 및 용접물이 동시에 가열됩니다. 재료의 표면이 점성 상태로 부드러워지면 충전 막대가 연속됩니다. 용접부를 누르십시오. 충진봉재질은 모재와 동일하며 보통 원형(직경 약 3mm)이며 두꺼운 판재를 용접할 때 다중용접을 사용한다. 원형 필러 로드의 한 가지 단점은 여러 번 용접하는 동안 중공 기포가 용접부에 쉽게 갇히게 되어 강도가 감소한다는 것입니다. 이는 삼각형 섹션 용접 바를 사용하여 해결할 수 있습니다. 열풍 용접될 수 있는 전형적인 재료는 폴리염화비닐, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 플렉시글라스, 폴리카보네이트, 폴리옥시메틸렌, 폴리스티렌, 나일론, ABS 등을 포함한다. 고온 가스 용접의 주요 이점은 적응성(유연성)으로, 간단한 휴대용 장비로 크고 복잡한 부품을 처리하는 데 사용할 수 있습니다. 열풍용접은 불규칙한 구조물에 적합하나 속도가 느리고 용접의 품질은 작업자의 숙련도에 크게 좌우되기 때문에 대량생산에는 거의 사용되지 않으나 보수작업에 적합하다. 간단한 휴대용 장비로 복잡한 부품. 열풍용접은 불규칙한 구조물에 적합하나 속도가 느리고 용접의 품질은 작업자의 숙련도에 크게 좌우되기 때문에 대량생산에는 거의 사용되지 않으나 보수작업에 적합하다. 간단한 휴대용 장비로 복잡한 부품. 열풍용접은 불규칙한 구조물에 적합하나 속도가 느리고 용접의 품질은 작업자의 숙련도에 크게 좌우되기 때문에 대량생산에는 거의 사용되지 않으나 보수작업에 적합하다.